４年後の2027年、小田急線が開業100周年を迎える！
96年前の1927年（昭和２年）４月１日、新宿から小田原を結ぶ小田急小田原線（当時の社名は、小田原急行鉄道）は誕生した。
新宿から小田原までの鉄道路線
昭和元年が七日しかないので、1927年（昭和２年）が事実上の昭和のはじまり。新しい時代の幕開けの年である。
が…昭和２年と聞いて、頭をよぎるのは「金融恐慌」の文字。
第一次世界大戦の特需によって起こった大正バブル！その反動で起きたバブル崩壊の戦後恐慌（1915年～1920年）。そこに未曾有の大災害「関東大震災」（1923年）が追い打ちをかけ、中小銀行の取り付け騒ぎから、大手商社の倒産へと発展した。
そんな大きな社会不安を抱えながらも、一方で「モボ・モガ（モダンボーイ・モダンガールの略）」のファッションが流行するなど、期待に胸はずませながら新しい時代はスタートした。小田原線は、まさに期待の象徴であった。そのニュースが発信されると、人々は歓喜と、それ以上の（驚き）をもってこれを迎えたのである。
驚くのも無理はない。総距離82.8km！起伏の激しい多摩丘陵をぶち抜き、多摩川、相模川、酒匂川に鉄橋を架け、４箇所のトンネルを掘削して、神奈川県の内陸部を東西に貫通する。当時の土木技術を考えれば、ケタはずれの難工事。それを、なんと１年と５ヶ月という超ハイスピードで完成させてしまったのである。
関東大震災からの復興！急がれるインフラ整備！切迫した時代の要請が後押しをしたことは間違いない。とはいえ、１年半足らず…という日数は尋常でない。
そんなワイルドスピードなプロジェクトを成功に導いたのは誰あろう！小田原急行鉄道の初代社長・利光鶴松氏である。
《小田原急行鉄道の初代社長》へ続く